Yamaha FS1

De Yamaha FS1

De in Japan gemaakte FS1 kwam in 1969 0p de markt,  in 1970 werden de Yamaha's hier in Nederland in de winkel te koop aangeboden. Opvallend was toen dat het frame in de kleur van de bromfiets werd gespoten en de tank heel strak was vormgegeven met witte flanken.
In die periode had Japan  nagenoeg geen export en hierdoor hadden Japan en Nederland een primeur.
 

De bromfiets was eigenlijk een teruggetunede motorfiets, want alles aan deze bromfiets was aangepast voor het behalen van 90 km/h, maar voor de markt hier moest hij terug gezet worden tot  de geldende 40 km/h. Ook de hoge originele hoge uitlaat werd vervangen voor een lagere. De bromfiets is meteen een succes, in 1970 werden er 6500 stuks verkocht en in 1971 meer dan 8000. In Engeland liep het ook storm daar noemden ze hem de "Fizzy"  en stond er een  E  er achter FS1 -E .  Al na 3 maanden is de brommer (ook met de trapconstructie) een absolute bestseller met in 1974 een verkoop van 22.000 stuks!

In Engeland werden toen op jaarbasis zo'n 300.000 motoren en brommers verkocht. Ook in Frankrijk liep het goed, maar het beste liep het in Nederland. De FS1  blijft leverbaar tot in 1983, daarna liep de verkoop af. In 1987 maakte de FS1 met trommelrem een korte comeback. Dit type noemde men de FS1 2RU (Nederland) of 2RT (België). De Franse MBK-fabriek (overgenomen in 1985 door Yamaha) maakte tot 1990 nog het model voor een prijs van NLG 1200,- (~EUR 550).
 

Maar dit mocht niet baten  want geen mens wilde ze toen hebben. En dit was het einde van de Fs1 in Nederland. Zo is het ook gebeurd met de Honda ss50 en terwijl ze nu zeer gezocht zijn,  ik denk dat het met de FS1 ook zo gaat gebeuren. Dus heb je een FS1 misschien wordt het ooit een collectorsitem, wie weet.

Anno 2009 is de Fs1 in Japan nog steeds in productie, technisch zijn er wel wijzigingen gedaan vanuit het milieu-oogpunt. De huidige modellen hebben namelijk qua uiterlijk nagenoeg hetzelfde blok, zij het dat dit tegenwoordig 4-takt is.